抗震球型支座简单介绍

为了节省钢板并减少支座长度，可将辊轴两边削去，但设计是务必注意---被削辊轴仍能调节缩要求的位移量，而不使支座倾覆。为了---各辊轴之间的相对位置，通常在辊轴两端中心处设置连轩，以使各辊轴平行转动。抗震球型支座

抗震球型支座的主要功能是将上部结构的反力---地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。

装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换处置，在更换 的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以---更换过程的安全和可控制。

抗震球型支座是在球型钢支座基础上改进而成的一种支座形式。由于钢支座在使用过程中，经常发生辊轴在位移后倾斜，无法恢复原位，给支座的养护维修带来很大的困难。例如南京长江大桥的辊轴支座辊轴清秀而无法复位，还发生辊轴连轩销钉剪断的现象。为克服辊轴支座的上述缺点，近年来研制一种铰轴滑板支座，该支座保留了原辊轴支座的上---分（即铰轴部分），而将原辊轴支座的辊轴部分取消，改换成聚四氟乙烯滑板与不锈钢板之间的平面滑动，由此来满足支座的位移需要。该种支座目前已经用于一些大跨度钢桥和混凝土桥利用。

抗震球型钢支座的特性试验

抗震球型钢支座的特性试验包括单独的钢支座的性能试验和台试验，台试验可取缩尺不小于四分之一的试样、在经过---批准后进行。

抗震球型钢支座低温试验：抗震球型钢支座应根据所处使用环境温度区域，分别进行在-7、-15、-21或-26℃条件下的性能试验。

磨耗和疲劳试验：抗震球型钢支座的磨耗和疲劳试验应根据试剂的位移和转角确定，应考虑30年的位移和转角，按实际的接触压力、在20℃±8℃温度、相对位移速度63.5mm条件下作试验。的试验距离对设置在支座处的梁体腹板中心处的阻尼单元为1.6km，对设置在梁底板处的阻尼单元为3.2km。

  抗震球型钢支座在设计和分析中的参数，需要进行抗震体系的型式试验，试验可以采用代表实际结构性能参数的模拟试样。模拟尺寸的抗震球型钢支座的试验必须满足一下的试验要求，这些试验提供的设计特性，可以外推用于实际尺寸的抗震球型钢支座上。

抗震球型钢支座的特点

抗震球型钢支座的特点

lqz球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点： 1、承载吨位大-支反力可超过100000kn； 2、抗震球型钢支座转角大（转角0.06）

耐腐蚀能力---增强，可在海洋---及飞溅区等---环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。

抗震球型钢支座混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项 预留孔的留置

预留孔必须按图纸要求施工，预留孔---和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和---均大于60mm。

墩台预处理，凿毛墩台上表面，露出粗骨料并呈坚固不规则表面（铲凿的时候，应注意铲凿面不要出现---的凹凸不平，凹凸之差在20mm之内）。
抗震球型钢支座灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以---灌浆料与基材面---黏结。根据气候及现场情况对浇灌部位适当加以湿润，不应有明水存留。 墩台支座设计位置处划出中心线（支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行 ），放置楔形垫块 ，支座就位，支座准备地脚螺栓及底柱安装：将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板上划出中心线